划线铸铁平台的铸造残留应力及平面度测量

划线铸铁平台的铸造残留应力及平面度测量：

　　划线铸铁平台铸件在凝固和以后的冷却过程中要发生体积收缩或膨胀，这种体积变化往往受到外界和铸件各部分之间的约束而不能自由地进行，于是便产生了铸造应力。如果产生应力的原因消除后，铸造应力随之消除，这种应力叫做临时铸造应力。如果产生应力的原因消除后铸造应力仍然存在，这种应力叫做铸造残留应力。

　　划线铸铁平台铸件在凝固和随后的冷却过程中，由于壁厚不同，冷却条件不同，其各部分的温度和相变程度都会有所不同，因而造成铸铁铸件各部分体积变化量不同。如果此时铸造合金已经处于弹性状态，铸件各部分之间便会产生相互制约。铸造残留应力往往是这种由于温度不同和相变程度不同而产生的应力。

　　划线铸铁平台的平面度要从多个方面进行测量，不能单纯的用眼观察或者只测量一种数据，由于测点测量误差是直接用测点坐标值中大值作为平面度测量的误差，如果将坐标值按小包容区域评定处理，测量误差就不仅与测点测量误差有关，还与所用评定基面及极值点所处位置有关。

　　划线铸铁平台由网格型布点经过平差处理和基面变换可以得到与用米定型布点经过对角线法求得原始数据和基面变换后相同的测量值，它们的测量误差都为 。

　　各种布线布点方式测量误差列表下表。由于E字型、日字型、日平均三型式有较大测量误差，一般不用;王字型调整不便，也很少采用;米字型、日平差两型式经基面变换可以得到相同准确度的平面度值，因此我国平面度检测标准和平板检定堆积都规定了这两种布线布点型式，相比之下，网格型有测量方便的优点，特别适宜大划线铸铁平台平面度测量，但平差需要的计算技术且计算敏琐，不易于掌握应用。而米字型布点虽计算较繁，但易掌握应用。

　　划线铸铁平板精度失准后可采用刮研工艺恢复其精度，用刮刀以人工方法修整工件表面形状、粗糙度等。刮研后的平面能形成具有润滑油膜的滑动面，因此能减少相对运动表面间的磨损和增强零件接合面间的接触刚度。刮研后的平台表面平整度更好，接触更加好，接触点更多，而且有一定硬化表面加强耐磨能力的作用。